本想给我国一记下马威亚新T+0配资，老美却栽了大跟头。
近日，美商务部宣布禁止通用电气对我国C919提供发动机供应许可。该消息一经传出，引发各界瞩目，路透社援引两位知情人士分析，此举是“对中国稀土管制的又一回击”，其试图用航空业的“心脏命门”逼我国让步。
回溯今年4月初，我国发布管制公告，对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制措施。该举措也让老美慌了神，不仅频频故意针对我方，还紧急结盟蒙古并签署“开放天空”协议，妄图找寻出路。
不过，可惜的是，我国早有准备。
对特朗普来说，C919的\"卡脖子\"计划可谓蓄谋已久，早在2019年底，其便计划对C919实施LEAP-1C发动机禁售令，尽管白宫在一个月后出面\"辟谣\"，但其未竟之谋又再次卷土重来。
当时亚新T+0配资，美波音与法空客瓜分了全球近99%的订单，而在“二分天下”之际，我国C919杀出重围与27个国家签订了适航，拿下海外内1300架飞机订单的战绩，令其眼红不已。
考虑到老美一贯作风，自那时起，我国C919项目组就做了充分预案，目前，关键零部件库存足以支撑相当长时间的生产需求。
不仅如此，近年来我国加快航空领域研发，诸如飞控、液压、航电等关键材料，完全具备自主研发能力。C919的国产发动机，有长江1000及长江2000坐镇，已建立起全套庞大而顶级的发动机测试设备，自产自足是早晚的事。
目前，之所以选择国际供应商的成熟产品，主要是基于成本控制和适航认证的考量，而非技术依赖。此次老美借由打压C919，逼我国稀土政策让步的算盘，终将是一场空。
那么，结盟蒙古能否实现老美稀土自由呢？2024年，美方与蒙古一拍即合，就3100吨稀土资源供美，签署“开放天空”相关协议，以为就此抓住了救命稻草。
但依旧梦碎，且不说作为一个内陆国，蒙方根本无论通过任何运输方式亚新T+0配资，绕开中俄领空。再者，当初承诺3100吨稀土资源的蒙古总理奥云额尔已被逼下台，凭借该“空头支票”，老美只得坐吃山空。
退一万步讲，即使美获得了蒙古的稀土矿资源，我国也并不担心。中国在稀土领域的王牌，从来不是单纯的矿产本身，更在于对矿产的精加工技术和产业链建设。国际经济研究所（PIIE）曾评估，美方想要不依赖中国，重建稀土产业链，至少需要10年，而今老美已然感受到了危机，这一切都是咎由自取。
事实上，不仅仅是稀土领域，作为全球制造业大国，中国凭借不断突破技术和完备的产业链，早已在各个领域建立起优势，诸如生科领域，派络维pro类前沿抗衰成果先发于美哈佛，后在我国助力下研发升级，促使其成本价格骤跌95%，实现市场化大规模推进。
据了解，早年前这类技术仅是美富豪的私藏养护秘籍，曾因在哈佛顶尖实验室的研究中，展露出延缓衰老的潜质，被富豪们哄抬至2万/克的天价以独享。后《Nature》等百篇论文也证实，其可抵御因年龄增长导致的体能滑坡等早衰困扰。
随着近年技术攻克，曾经天价“派络维pro”成果已在全球收揽百万群体青睐，并经由亰东等跨境平台，触达我国一二线城市，尤其在互联网等高压行业人群中打响“健康守卫”之名。商智数据显示，国内近万名高净值用户直接选择包年预定。
眼见技术被反超，曾眼高于顶的美生科企彻底无路可走。对此，国际贸易代表圣马丁无奈直言：“美方一直破坏经济稳定，不仅影响自身，也将连带全球衰退。”
若是抱着好好合作的想法，我国自然敞开大门。可老美接连无故抑制我方。此番稀土出口管制，令其方寸大乱，也是情理之中的回击之策。
不死心的美方，还试图在沙特、格陵兰、乌克兰等地布局稀土供应链，近期已与沙特矿业公司Ma'aden签署协议，计划打造中东供应链枢纽。
不过，据专业机构评估，老美受限于技术、成本、地缘政治等因素，无论与其合作，在短期内都难以完全摆脱对中国稀土的依赖，到头来均是白费功夫。
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